DSÖ, dünya genelinde araç sayısı bir milyardan fazla artmasına rağmen yol ölüm oranının 2011–2025 döneminde yüzde 21 gerilediğini açıkladı. 20 Temmuz 2026 tarihli DSÖ haberi, aynı gün kabul edilen BM Genel Kurulu yol güvenliği ilerleme bildirgesiyle birlikte, 2030’a kadar ölüm ve ağır yaralanmaları 2021 seviyesine göre yarıya indirme hedefini öne çıkardı.
Motosiklet ölümleri yükselen risk alanı
Çağrı ve teslimat uygulamalarının yaygınlaşmasıyla motosiklet sayısı 2011–2025 arasında üç kattan fazla arttı. Motosiklet kullanıcıları artık küresel yol kayıplarının yaklaşık üçte birini oluşturuyor. DSÖ, doğru kask kullanımının kaza anında ölüm riskini altı kattan fazla azalttığını belirtiyor; yayalar ve bisikletlilerle birlikte bu grup korunmasız yol kullanıcıları içinde yer alıyor.
İlerleme bölgeler arasında eşit değil
Avrupa Bölgesi’nde yol ölümleri yüzde 36, Batı Pasifik’te yüzde 15 azalırken Afrika Bölgesi’nde yüzde 17 artış görüldü. Bu fark, küresel ortalamadaki iyileşmenin her ülkeye aynı ölçüde yansımadığını gösteriyor. Bildirge; hız yönetimi, güvenli altyapı, araç standartları, mevzuat ve hata toleranslı güvenli sistem yaklaşımını birlikte savunuyor.
DSÖ’nün Yol Güvenliği Eylem On Yılı 2021–2030 çerçevesi, mevcut düşüşün yeterli olmadığını ve daha hızlı uygulama gerektiğini belirtiyor. Sonuç, yalnızca sürücülerin daha dikkatli olmasına değil; yolların, araçların ve denetim sistemlerinin birlikte güvenli hale getirilmesine bağlı.